Καταγγελία επιβάτη για βίαιη συμπεριφορά ελεγκτή

Δεχτήκαμε ως δίκτυο ανέργων και επισφαλώς εργαζομένων την παρακάτω καταγγελία από επιβάτη και την αναδημοσιεύουμε αυτούσια:

Την Τρίτη 25/4 στη γραμμή 17 «Τριανδρία – Ν.Σ. Σταθμός», πηγαίνοντας στη σχολή μου επιβιβάστηκα στο λεωφορείο στη στάση Ιασωνίδου με κατεύθυνση το σταθμό. Επόμενη στάση Αγία σοφίας επιβιβάζονται ελεγκτές ένας εκ των όποιων μου ζητάει εισιτήριο. Του εξήγησα την κατάσταση ότι είμαι φοιτήτρια και πάω στη σχολή και ότι από την βιασύνη μου δεν πήρα λεφτά και τον παρακάλεσα είτε να με αφήσει να κατέβω στην επόμενη στάση ήταν να κόψω εισιτήριο την ώρα που ήταν αυτός εκεί. Επίσης του εξήγησα ότι δεν έχω την οικονομική δυνατότητα να πληρώσω το πρόστιμο, μιας και η μητέρα μου είναι άνεργη και ο πατέρας μου έχει χαμηλό εισόδημα, αυτός όμως εριστικότατος αρνήθηκε κάθε φιλική διαλλακτική οπτική του θέματος και επέμενε να του δώσω τα στοιχεία μου.

Μία κυρία μέσα στα λεωφορεία μου έδωσε εισιτήριο όπου και το ακύρωσα αλλά παρόλα αυτά δεν το δέχτηκε και έλεγε συγκεκριμένα στην κυρία εάν θέλετε να πληρώσετε κάτι αυτό θα είναι το πρόστιμο της!! Εγώ αρνήθηκα να του δώσω τα στοιχεία γιατί πλέον είχα και εισιτήριο. Από αυτή τη στιγμή και μετά ξεκινάει ένας πανικός, ο ελεγκτής λέει στον οδηγό να κλείσει τις πίσω πόρτες και ταυτόχρονα με στριμώχνει στη γωνία, ασκώντας μου τρομερή ψυχολογική και σωματική βία, προκειμένου να μην κατέβω μέχρι να του δώσω τα στοιχεία μου. Όλη αυτή την ώρα είναι με τα χέρια του περασμένα πάνω από το κεφάλι μου και σε απόσταση αναπνοής. Του εξηγούσα ότι αυτό που έκανε είναι παράνομο γιατί θεωρείται παρακράτηση και τον παρακαλούσα να με αφήσει. Λόγω της συνεχιζόμενης ασκούμενης βίας πάνω μου και της πολυκοσμίας έπαθα κρίση πανικό. Μέσα στο πανικό μου πέρασα σπρώχνοντας τον ελάχιστα και άρχισα να φωνάζω ότι δεν είμαι καλά και δεν μπορώ να αναπνεύσω τότε αυτός άρχισε να φωνάζει ότι θα μου κάνει μήνυση επειδή τον ακουμπάω. Μην έχοντας κάτι άλλο να κάνω και όντας πανικόβλητη πέρασα κάτω από τα χέρια του και πήδηξα πάνω από τις θέσεις για να πάω στην μεσαία πόρτα προκειμένου να κατέβω. Στη προσπάθεια μου αυτή αυτός μου κράτησε το πόδι κάνοντας με να σκοντάψω με αυτό τον τρόπο και να χτυπήσω το πόδι μου. Ο ελεγκτής έχοντας αντιληφθεί την παρανομία του, έβγαλε όλους τους επιβάτες έξω από την μπροστινή πόρτα. Εμένα με κρατούσε μεταξύ μεσαίας και πίσω πόρτας ενώ εγώ του εξηγούσα φωνάζοντας και κλαίγοντας, ότι δεν έχω λεφτά να πληρώσω το πρόστιμο και ρωτώντας αν μπορεί να γίνει κάτι διαφορετικό. Αντ΄αυτού το επιχείρημα του ήταν, ότι κι αυτός έχει κόρη φοιτήτρια που μπορεί να πληρώνει εισιτήρια επομένως δεν το συζητούσε καν. Εντέλει κατεβήκαμε στο τέρμα όπου είχε καλέσει την αστυνομία, λες και είχε να αντιμετωπίσει μια σκληρή κακοποιό, αναγκάστηκα να του δώσω τα στοιχεία μου.

Μετά το περιστατικό την ίδια μέρα δηλαδή, πήγα στα γραφεία ΟΑΣΘ να το καταγγείλω. Όταν εξιστόρησα την όλη υπόθεση, η απάντηση που πήρα ήταν ότι πρέπει να ντρέπομαι που δεν έχω πάει ακόμη να πληρώσω το πρόστιμο. Μου είπαν ότι αυτά τα πράγματα δε συμβαίνουν στην εταιρεία τους και ότι ο συγκεκριμένος ελεγκτής δεν θα έκανε ποτέ κάτι τέτοιο. Ισχυρίστηκαν επίσης ότι τους λέω ψέματα προκειμένου να μου ακυρώσουν την κλήση.

Η απάντηση που τους έδωσα είναι ότι έχουνε βγει ήδη περιστατικά παρόμοιο στην τηλεόραση και έχουν γίνει αρκετές άλλες καταγγελίες με ελεγκτές που υπερβαίνουν την εξουσία που τους δίνεται. Δηλαδή απλά να μου ζητήσουν το φοιτητικό μου πάσο και το εισιτήριο μου. Εγώ γνωρίζω ότι η παρακράτηση χωρίς την άδεια κάποιου και η άσκηση βίας είναι παράνομη, πολύ περισσότερο από ένα εισιτήριο των 50 λεπτών. Επειδή είμαι άνθρωπος και θεωρώ ξεδιάντροπο και απάνθρωπο μόνο και μόνο επειδή δεν είχα εισιτήριο, θέλω ο οργανισμός και ο ίδιο ο ελεγκτής να λογοδοτήσουν για αυτή τους την συμπεριφορά.

2 Χρόνια Διαγραφές Προστίμων! Και συνεχίζουμε!

Κλείσαμε αισίως δύο χρόνια διαγραφές προστίμων ανέργων στον ΟΑΣΘ και αυτή την εβδομάδα ανοίγουμε ξανά το ζήτημα των δωρεάν μετακινήσεων ανέργων στην πόλη!

Έτσι, την Παρασκευή, 22 Απριλίου,

- Στις 12:00, συγκεντρωνόμαστε έξω από τα Γραφεία ΟΑΣΘ (Μπότσαρη και Παπαναστασίου) για να διαγράψουμε τα πρόστιμα μας και να διεκδικήσουμε δωρεάν μετακινήσεις!

- Στις 19:00, στο Στέκι Μεταναστών (Ερμού 23 και Βενιζέλου), συζητάμε για τα δικαιώματα των επιβατών (με αφορμή την αύξηση των ελέγχων) και την αναγκαιότητα των δωρεάν μετακινήσεων των ανέργων.

- Από τις 22:00 και μετά, στον ίδιο χώρο, θα ακολουθήσει πάρτυ οικονομικής ενίσχυσης συλλογικότητας μας, με ωραίες μουσικές και καλοκαιρινά κοκτέιλ!

Σας περιμένουμε!

Έχετε δει άνεργο σε αστικό λεωφορείο της Θεσσαλονίκης; Ο ΟΑΣΘ και η πολιτεία όχι!

Η απόφαση για δωρεάν μετακινήσεις σε ανέργους για τα δημόσια ΜΜΜ εφαρμόζεται ήδη από το καλοκαίρι του 2015, ενώ έγινε νόμος του κράτους μετά το δημοψήφισμα. Η είδηση προφανώς και δεν ήρθε από τον ουρανό. Συλλογικότητες ανέργων, πολιτικές οργανώσεις, αλληλέγγυοι και αλληλέγγυες έδιναν καιρό τη μάχη για το αυτονόητο, τις ελεύθερες μετακινήσεις των ανέργων, ο αριθμός των οποίων αυξάνεται όσο εντείνονται οι υφεσιακές πολιτικές και βαθαίνει η κρίση.

Το καθεστώς μαζικής μετακίνησης ποικίλλει ανά πόλεις. Οι άνεργοι και οι άνεργες της Αθήνας, για παράδειγμα, ελαφρύνονται σημαντικά από το συγκεκριμένο μέτρο, ενώ οι άνεργοι στη Θεσσαλονίκη έρχονται αντιμέτωποι με το ιδιαίτερο καθεστώς που επικρατεί στο μονοπωλιακό, ιδιωτικό και κρατικοδίατο ΟΑΣΘ.

Στο παράδοξο της λεόντειας(sic) σύμβασης του ΟΑΣΘ με την πολιτεία, η οποία σε ρόλο εγγυητή διασφαλίζει προκαταβολικά το επιχειρηματικό κέρδος ανεξάρτητα από την πορεία της εταιρείας, προστίθεται και η αντικοινωνική λογική των συμβαλλόμενων. Αμφότεροι εντόπισαν – ορθώς – αδυναμία σε ορισμένες κοινωνικές ομάδες (ηλικιωμένοι, μαθητές κ.τ.λ.) να αντεπεξέλθουν στο υψηλό αντίτιμο του εισιτηρίου και έτσι τους εξασφαλίστηκε μειωμένο. Ωστόσο, ουδείς ασχολήθηκε με τους δείκτες της ανεργίας, ένα φαινόμενο που δεν ανακαλύψαμε τα χρόνια της κρίσης. Για την Πολιτεία και τον ΟΑΣΘ, λοιπόν, με βάση την πάγια τιμολογιακή πολιτική, οι άνεργοι και οι άνεργες έχουν τις ίδιες δυνατότητες με τους μισθωτούς και τους αναλογεί ισότιμο αντίτιμο ή ακόμα χειρότερα, πρόκειται για μια περιθωριακή κοινωνική ομάδα με άβατο στις υπηρεσίες μαζικής μεταφοράς.

Εδώ και δύο χρόνια το Δίκτυο επισφαλώς εργαζομένων και ανέργων Θεσσαλονίκης σηκώνει το συγκεκριμένο ζήτημα έχοντας καταφέρει να διαγράψει αριθμό προστίμων που σύντομα θα αγγίξει τα τέσσερα ψηφία αν συνεχιστεί η κατάσταση. Το νούμερο ίσως είναι ελάχιστο, αν λάβουμε υπ’ όψιν την πλειοψηφία των ανέργων της πόλης, οι οποίοι στην απειλή του εξοντωτικού προστίμου (60 ευρώ) πληρώνουν το υπερεκτιμημένο - τόσο για την οικονομική τους κατάσταση όσο και την ποιότητα των μετακινήσεων - αντίτιμο.

 Στην παρούσα κατάσταση ως άνεργοι και άνεργες έχουμε να αντιμετωπίσουμε αφ’ ενός την αναλγησία της κυβέρνησης, η οποία αδυνατεί να επιβληθεί σε έναν οργανισμό τον οποίο επιχορηγεί, και αφετέρου στο μονοπωλιακό φορέα που κερδοσκοπεί πάνω στην ανάγκη για αστική μετακίνηση. Η χρήση της λέξης ανάγκη δεν είναι τυχαία. Για μια πόλη ενός εκατομμυρίου ανθρώπων και με την έκταση της Θεσσαλονίκης, η μετακίνηση δεν είναι απλά δικαίωμα. Ο άνεργος και η άνεργη έχουν ανάγκη να μετακινηθούν για αναζήτηση εργασίας αλλά και για κοινωνικοποίηση.

Η οικονομική κρίση συνοδεύτηκε με αύξηση του εισιτηρίου. Το Μάιο του 2010 η τιμή του ανέβηκε στα 0,60 ευρώ και από τότε έχει διπλασιαστεί. Η αποσύνθεση του κοινωνικού ιστού δεν άγγιξε τον ΟΑΣΘ, ο οποίος έχει εντείνει τους ελέγχους με τη νεοσύστατη «Ομάδα Υποστήριξης και Ελέγχου Επιβατών». Στους μήνες που η τελευταία μας συστήθηκε, χρησιμοποιώ σχεδόν καθημερινά αστικό και έχω πέσει αρκετές φορές πάνω στην εν λόγω ομάδα αδυνατώντας να αντιληφθώ τί ακριβώς υποστηρίζουν. Όσον αφορά τον έλεγχο, τον έχω νιώσει στο πετσί μου με 6 πρόστιμα μόνο για τους μήνες Φεβρουάριο και Μάρτιο, όλα με την επίδειξη των πιστοποιητικών ανεργίας. Ακόμα και ο πιο καλοπροαίρετος επιβάτης αντιλήφθηκε από την ανακοίνωση της σύστασης της εν λόγω “ομάδας” πως επρόκειτο ουσιαστικά για ένα ευέλικτο σώμα ελεγκτών δεύτερης κατηγορίας, οι οποίοι, με πενιχρά εργασιακά δικαιώματα, θα κάνουν τη βρώμικη δουλειά εξυπηρετώντας τα κερδοσκοπικά ένστικτα των μετόχων του ΟΑΣΘ και του ανάδοχου εργολάβου.

Είναι σαφές πως για τους κερδοσκόπους του ΟΑΣΘ ακόμα και οι πιο ευάλωτες κοινωνικές ομάδες είναι πηγή οριζόντιου πλουτισμού. Οι διακηρύξεις για κονδύλια ΕΣΠΑ που θα εξασφαλίσουν τις δωρεάν μετακινήσεις σε άνεργους παραμένουν στα χαρτιά, ενώ ταυτόχρονα δεν υπάρχει καμία πρόνοια για κοινωνική τιμολογιακή πολιτική όπως συμβαίνει με άλλους παρόχους υπηρεσιών πρώτης ανάγκης όπως η ΔΕΗ και η ΕΥΑΘ. Η διαγραφή προστίμων σε άνεργους με την επίδειξη των αντίστοιχων πιστοποιητικών αποτελεί μια πράξη από τα κάτω, δείχνοντας πως οι συλλογικοί αγώνες μπορούν να αποφέρουν υλικές νίκες ακόμη και κάτω από δυσμενείς συνθήκες.

Η νίκη αυτή σίγουρα δε λύνει το πρόβλημα. Η πλειοψηφία των ανέργων εξακολουθεί να πληρώνει κανονικά εισιτήρια κάτω από το φόβο των ελέγχων και της διαπόμπευσης. Αντί να αισθάνεται άσχημα ο κερδοσκόπος που ξεζουμίζει τον άνεργο στην χειρότερη οικονομική συγκυρία της μεταπολιτευτικής ιστορίας του τόπου, ο φόβος έχει μεταφέρει τη ντροπή σε αυτόν που αδυνατεί να αντεπεξέλθει στα βασικά για την επιβίωσή του.

Εν ολίγοις, ο ΟΑΣΘ από τη μία πουλάει κοινωνικό προφίλ με τις διαγραφές των προστίμων, από την άλλη δεν παίρνει καμία θεσμική πρωτοβουλία για ελεύθερη μετακίνηση των ανέργων συντηρώντας το κλίμα φόβου. Εφόσον το πιστοποιητικό ανεργίας αποτελεί αποδεικτικό για τη διαγραφή στη συλλογική διαδικασία, όπως αυτή λαμβάνει χώρα κάθε 23 του μήνα από το Δίκτυο ανέργων και επισφαλώς εργαζομένων Θεσσαλονίκης, γιατί να μην αποτελεί αποδεικτικό ελεύθερης μετακίνησης για όλους και όλες; 

Ο λόγος είναι εμφανής. Ο μονοπωλιακός οργανισμός, κακομαθημένος από τα βασιλικά προνόμιά του, απαιτεί έξτρα επιχορήγηση για να εφαρμόσει το μέτρο. Η πολιτεία από την άλλη στερείται βούλησης να ανταποκριθεί στο ρόλο της και να επιβληθεί, συμμορφούμενη στο πνεύμα του νόμου τον ΟΑΣΘ. Κοινωνική αλληλεγγύη με ξένα κόλλυβα από τη μία, κυβέρνηση κοινωνικής σωτηρίας (sic) με έναν τόνο θεωρίας και κανένα γραμμάριο δράσης από την άλλη.

Τις επόμενες μέρες το Δίκτυο επισφαλώς εργαζομένων και ανέργων θα ξεκινήσει καμπάνια για τα δύο χρόνια διαγραφών προστίμων. Θα λάβει χώρα εκδήλωση για τα δικαιώματα του επιβάτη, θα γίνουν παρεμβάσεις σε κεντρικούς σταθμούς λεωφορείων για ενημέρωση του κοινού, θα παρέμβει στο εργατικό κέντρο όπου παρέχεται η έκπτωση 20% σε μηνιαίες κάρτες για τους άνεργους.

Θα συνεχίσουμε να δίνουμε τη μάχη μέχρι την δικαίωση του αγώνα μας. Και αυτή τη μάχη δεν θα τη χαρίσουμε ούτε στο «κοινωνικό» προφίλ των κερδοσκόπων του ΟΑΣΘ, ούτε στην κυβέρνηση που φαντασιώνεται το φιλολαϊκό της πρόσωπο σε επίπεδο διακηρύξεων και εντός ενός ασφυκτικού υφεσιακού πλαισίου που μας έχει κλέψει το μέλλον. Αμφότεροι εθελοτυφλούν στο πρόβλημα καθιστώντας τον άνεργο της Θεσσαλονίκης αόρατο συνεπιβάτη. Αυτός που καθιστούν αόρατο, όμως, είναι μέλος της οικογένειάς μας, της γειτονιάς μας, της παρέας μας. Με όπλο τη συλλογικότητα και την αλληλεγγύη να μην αφήσουμε κανέναν αόρατο στην κρίση.

Φώτης Ντάγκας, Μέλος Δικτύου Ανέργων και Επισφαλώς Εργαζομένων Θεσσαλονίκης.

Πηγή: www.altherthess.gr

Αριθμός ρεκόρ διαγραφής προστίμων τον Φλεβάρη!

Συνάνεργοι και συνάνεργες,

πριν λίγες μέρες στον ΟΑΣΘ, μαζεύτηκαν 70 άτομα με 60 πρόστιμα, αριθμός ρεκόρ μέσα στα δύο χρόνια παρέμβασής μας για τις διαγραφές προστίμων. Σε αυτό φυσικά συντελεί η πρόσληψη επιπλέον ελεγκτών από τον ΟΑΣΘ, ο οποίος μας διεμήνυσε ότι οι έλεγχοι θα κινηθούν σε τέτοιους ρυθμούς το επόμενο διάστημα. Και όλα αυτά, τη στιγμή που αναμένουμε νέες αυξήσεις εισιτηρίων ενώ το εισόδημα μας (και αυτών που μας στηρίζουν) συρρικνώνεται, δουλειές δεν υπάρχουν και η κρίση βαθαίνει ακόμη περισσότερο πλήττωντας ακόμα περισσότερους ανέργους συμπολίτες μας.

Τον Μάρτη κλείνουμε δύο χρόνια διαγραφών προστίμων στον ΟΑΣΘ.  Δύο χρόνια μετά από την πρώτη μας παρέμβαση, τα πράγματα αντί να βελτιώνονται χειροτερεύουν. Αυξήσεις εισιτηρίων, περικοπές δρομολογίων (βλ. λεωφορεία πίτα), κακή συντήρηση, όχι νυχτερινά δρομολόγια, ακραία περιστατικά ελέγχων και ο κατάλογος συνεχίζεται...

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, αποφασίσαμε να διοργανώσουμε μια καμπάνια για το θέμα του ΟΑΣΘ με αφορμή τα δύο χρόνια διαγραφών προστίμων. Μέσα από αυτήν την καμπάνια, θέλουμε αφενός να αναδείξουμε ξανά το πάγιο και διαρκές αίτημα όλων μας για δωρεάν μετακινήσεις ανέργων και αφετέρου να έρθουμε ξανά σε επαφή με όλους εκείνους που βρεθήκαμε για την διαγραφή των προστίμων μας τα τελευταία δύο χρόνια.

Έτσι, τη Δευτέρα, 29/02, στις 19:30, στο Στέκι Μεταναστών (Ερμού 23 και Βενιζέλου) θα συναντηθούμε για να συζητήσουμε και να οργανώσουμε αυτήν τη μεγάλη καμπάνια. 

Σας προσκαλούμε να έρθετε με ιδέες και όρεξη για να κάνουμε κάτι πραγματικά μεγάλο! 

Σας περιμένουμε!

Παρέμβαση μας σε εκπομπή της ΕΡΤ3 με θέμα τον ΟΑΣΘ και καλεσμένο τον υφυπουργό κ. Σγουρίδη

Το μείζον θέμα των συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη και συγκεκριμένα του ΟΑΣΘ σε μια ιδιαίτερα αποκαλυπτική εκπομπή σχετικά με το καθεστώς λειτουργίας και τις παρεχόμενες υπηρεσίες του οργανισμού. Παρεμβαίνει το μέλος του Δικτύου Ανέργων και Επισφαλώς Εργαζομένων Θεσσαλονίκης, Παντελής Απότσος. 

Νέες αυξήσεις στα εισιτήρια του ΟΑΣΘ από αρχές του 2016 !

Όπως όλα δείχνουν, νέες αυξήσεις στα εισιτήρια του ΟΑΣΘ θα κληθούμε να πληρώσουμε από τις αρχές του 2016. Σύμφωνα με δημοσίευμα του alterthess.gr ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ κ. Στεφανίδης δήλωσε πρόσφατα σε ημερίδα, ότι η εισήγηση του ΟΑΣΘ στο αρμόδιο Υπουργείο έχει ήδη κατατεθεί από τον Οκτώβρη και αφορά σε αύξηση του εισιτηρίου κατά 0,10 λεπτά του ευρώ, δηλαδή αφορά το ποσό της αύξησης του ΦΠΑ στις μεταφορές από 13% στο 23% όπως προβλέπει η συμφωνία δανειστών - κυβέρνησης που υπερψηφίστηκε από τη Βουλή.

Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του προέδρου του ΟΑΣΘ στο thestival.gr, η τιμή του κανονικού εισιτηρίου θα διαμορφωθεί στα 1.10 ευρώ από 1 που είναι σήμερα. Αύξηση θα υπάρχει αντίστοιχη και στα μειωμένα εισιτήρια αλλά και στα εισιτήρια που εκδίδονται εντός των λεωφορείων που σήμερα κοστίζουν 1.10 ευρώ ενώ επισήμανε ότι στις μηνιαίες κάρτες υπάρχει πιθανότητα να διατηρηθεί η ίδια τιμή.

Να θυμίσουμε ότι ήδη την περίοδο 2009 - 2014, ο ΟΑΣΘ έχει διπλασιάσει την τιμή  του εισιτηρίου (από 0.5 ευρώ το 2009 στο 1 ευρώ το 2014). Μάλιστα, πριν από ένα χρόνο, τα εισιτήρια αυξήθηκαν και πάλι (25% ως 33%), ενώ η συχνότητα των δρομολογίων μειώθηκε, τα νυχτερινά δρομολόγια έπαψαν και η παράταση του χρόνου κυκλοφορίας των λεωφορείων αυξήθηκε από 15 σε 20 χρόνια, χωρίς πρόβλεψη για υποχρεωτική συντήρηση. Την ίδια στιγμή, με τους επίσημους δείκτες της ανεργίας να αυξάνονται συνεχώς, καμία πρόβλεψη δεν υπάρχει για την δωρεάν μετακίνηση των ανέργων παρά τις υποσχέσεις του ΟΑΣΘ. 

Το αίτημα για δωρεάν μετακινήσεις ανέργων είναι πιο επίκαιρο από ποτέ και είναι στο χέρι μας να το διεκδικήσουμε και να το πετύχουμε, όπως άλλωστε διεκδικήσαμε και πετύχαμε τη διαγραφή των προστίμων μας δύο χρόνια τώρα!

Ένοχοι κρίθηκαν έξι πολίτες για τις κινητοποιήσεις ενάντια στις αυξήσεις του ΟΑΣΘ

Ένοχους έκρινε το δικαστήριο τους 6 κατηγορούμενους για διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών που συμμετείχαν στις μεγάλες κινητοποιήσεις ενάντια στις αυξήσεις των εισιτηρίων του ΟΑΣΘ το 2011.

Οι 6 κατηγορούμενοι κρίθηκαν ένοχοι και τους επιβλήθηκε ποινή φυλάκισης 5 μηνών με ένα χρόνο αναστολή ενώ αθώα κρίθηκε άλλη μία κατηγορούμενη λόγω αμφιβολιών καθώς ισχυρίστηκε πως ήταν απλή επιβάτης και δεν συμμετείχε στην κινητοποίηση. Μάλιστα οι 6 που καταδικάσθηκαν δήλωσαν πως θα καταθέσουν έφεση κατά της απόφασης.

Κατά την εκδίκαση της υπόθεσης ο εισαγγελέας πρότεινε την ενοχή των 6 κατηγορουμένων καθώς όπως είπε προκάλεσαν ένταση με αποτέλεσμα να νιώσει αδιαθεσία ο οδηγός γεγονός που δημιούργησε κίνδυνο για την ασφάλεια τόσο του ίδιου και των ελεγκτών όσο και των επιβατών.

Η πλευρά της υπεράσπισης ισχυρίσθηκε πως επρόκειτο για ένα “στημένο” συμβάν από τον ΟΑΣΘ που στόχο είχε να σταματήσει τις δεκάδες ειρηνικές κινητοποιήσεις που εκείνη τη περίοδο λάμβαναν χώρα ενάντια στις αυξήσεις στα εισιτήρια του ΟΑΣΘ. Το δικαστήριο δεν δέχθηκε την θέση της υπεράσπισης πως η ένταση δημιουργήθηκε από τον ΟΑΣΘ μετά την παρέμβαση των ελεγκτών που ανέβηκαν στο λεωφορείο και ζήτησαν το κλείσιμο των πορτών και την απαγόρευση σε όλους τους επιβάτες να κατέβουν από το λεωφορείο. Το γεγονός αυτό κατέθεσε και μία αυτόπτης μάρτυρας η οποία βρισκόταν στο λεωφορείο υπογραμμίζοντας πως οι επιβάτες φώναζαν “τι φταίμε εμείς και μας κρατάτε ομήρους”.

Από τη πλευρά του ΟΑΣΘ ως μάρτυρας κατηγορίας κατέθεσε ο εκτελεστικός διευθυντής Α. Ζερβούλιας και ισχυρίστηκε πως λόγω της κινητοποίησης δημιουργήθηκε “ανωμαλία” στο δρομολόγιο, καθυστέρηση, ταλαιπωρία των επιβατών και πίεση στον οδηγό.

Η έδρα δεν έλαβε υπόψιν της ούτε την κατάθεση του ίδιου του οδηγού Α. Δ ο οποίος επανέλαβε πως όταν ζήτησε στην αρχή του δρομολογίου από τους διαμαρτυρόμενους να κάνουν ησυχία εκείνοι υπάκουσαν, πως δεν απαγόρευαν την ακύρωση των εισιτηρίων και πως η πίεση δημιουργήθηκε όταν το κέντρο και οι ελεγκτές του απαγόρευαν να ανοίξει τις πόρτες με αποτέλεσμα οι επιβάτες να αντιδρούν και να φωνάζουν και τα μέλη του κινήματος να επισημαίνουν πως δεν έχει το δικαίωμα να κρατά τους επιβάτες αλλά αντίθετα πρόκειται για πράξη παράνομη. Επιπλέον ο οδηγός επιβεβαίωσε την κατάθεση των κατηγορουμένων πως ένας εξ αυτών είχε καλέσει την αστυνομία για το συμβάν ενώ του είχαν ρητώς δηλώσει πως δεν πρόκειται να αποχωρήσουν αν ανοίξει τις πόρτες ώστε να απεγκλωβιστούν και να μη ταλαιπωρούνται οι υπόλοιποι επιβάτες.

Ως μάρτυρας υπεράσπισης κατέθεσε και η τέως βουλευτής Δέσποινα Χαραλαμπίδου και εκείνη την περίοδο αναπληρώτρια γενική γραμματέας στο Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης η οποία αναφέρθηκε σε μαζικές και ειρηνικές κινητοποιήσεις.

Τέλος η έβδομη κατηγορούμενη που αθωώθηκε ισχυρίστηκε πως ήταν φοιτήτρια ιατρικής που έφευγε από ένα συνέδριο και ήταν απλή επιβάτης, που δεν είχε κόψει εισιτήριο καθώς δεν είχε λεφτά. Το δικαστήριο δέχθηκε τον ισχυρισμό της και την αθώωσε λόγω αμφιβολιών.

Κατερίνα Μπακιρτζή

Αναδημοσίευση από alterthess.gr

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΑΤΗ ΚΑΤΑΔΙΚΗ ΑΝΕΡΓΟΥ ΕΠΙΒΑΤΗ ΤΟΥ ΟΑΣΘ

Με αφορμή την πρόσφατη καταδίκη άνεργου επιβάτη στον ΟΑΣΘ σε ποινή 22 μηνών με 3ετή αναστολή θα θέλαμε να δηλώσουμε την πλήρη αντίθεσή μας τόσο ως προς την απόφαση του Δικαστηρίου όσο και προς τις πολιτικές και πρακτικές που ακολουθεί ο ΟΑΣΘ για όσους δεν κόβουν εισιτήριο. Θεωρούμε ότι είναι ένα ζήτημα με πολλές κοινωνικές συνέπειες, καθώς δημιουργεί ένα κακό προηγούμενο για τους μη έχοντες, δικαιώνει την αύξηση της καταστολής και των ελέγχων από την πλευρά του ΟΑΣΘ και εν τέλει ποινικοποιεί την ίδια την κατάσταση της ανεργίας.

Η ουσία του ζητήματος είναι ότι δικαστήριο δικαιώνει σε απόλυτο βαθμό τη συμπεριφορά και τις πρακτικές που εφαρμόζουν οι ελεγκτές του ΟΑΣΘ. Είναι γνωστό εδώ και καιρό ότι μεγάλη μερίδα των ελεγκτών του ΟΑΣΘ συμπεριφέρονται με ακραίο, προσβλητικό και κατασταλτικό τρόπο απέναντι σε όσους δεν έχουν εισιτήριο. Αποκορύφωμα αυτής της συμπεριφοράς είναι η παρεμπόδιση του επιβάτη να κατέβει στην στάση που επιθυμεί με αποτέλεσμα να δημιουργούνται εύλογες εντάσεις μεταξύ επιβατών και ελεγκτών, που καταλήγουν συνήθως στην ταπείνωση των πρώτων και στην παρέμβαση της Αστυνομίας. Έτσι, λοιπόν, με βάση την απόφαση του Δικαστηρίου ένας ιδιωτικός υπάλληλος (βλ. ελεγκτής) έχει πλέον το δικαίωμα να παρακρατήσει κάποιον επιβάτη που δεν έχει εισιτήριο κλείνοντας τις πόρτες του λεωφορείου, φράζοντας το δρόμο και χρησιμοποιώντας λεκτική και ενίοτε σωματική βία. Η εξέλιξη αυτή, δηλαδή η νομιμοποίηση και αναβάθμιση τέτοιων πρακτικών από τους ελεγκτές, δημιουργεί ένα πολύ κακό προηγούμενο και ξυπνά φόβους για ακραία περιστατικά όπως ο θάνατος του μαθητή Θανάση Καναούτη στην Αθήνα πριν δύο χρόνια.

Οφείλουμε να σημειώσουμε ότι η συγκεκριμένη απόφαση του δικαστηρίου δεν λαμβάνει χώρα σε κενό αέρος. Η κοινωνία, και ιδιαίτερα αυτή της Θεσσαλονίκης, τα τελευταία χρόνια ρημάζεται από τις καταστρεπτικές πολιτικές των μνημονίων και της λιτότητας. Τα εισοδήματα έχουν συρρικνωθεί ενώ η ανεργία έχει αυξηθεί δραματικά. Συγκεκριμένα για το ζήτημα των μετακινήσεων, οι τιμές των εισιτηρίων έχουν διπλασιαστεί στα χρόνια των μνημονίων, ενώ αναμένεται νέα αύξηση στις αρχές του 2016, την ίδια περίοδο όπου οι υπηρεσίες και η ποιότητα των μετακινήσεων που παρέχει ο ΟΑΣΘ έχουν μειωθεί σημαντικά. Αντιλαμβάνεται κανείς ότι τα παραπάνω δημιουργούν μια εκρηκτική πραγματικότητα για τους ανέργους (των οποίων η μόνη επιλογή μετακίνησης είναι ο ΟΑΣΘ) την οποία έρχεται να επιδεινώσει ακόμα περισσότερο η συγκεκριμένη απόφαση του Δικαστηρίου.

Όσον αφορά τον ΟΑΣΘ, θυμίζουμε ότι πρόκειται για έναν ιδιωτικό οργανισμό, ο οποίος, όμως, επιδοτείται με σταθερή ετήσια χρηματοδότηση δεκάδων εκατομμυρίων από το ελληνικό δημόσιο. Ωστόσο, κανένα μέρος αυτής της χρηματοδότησης δεν κατευθύνεται στο πάγιο και διαρκές αίτημα των ανέργων για δωρεάν μετακινήσεις, παρότι προέρχεται κατ’ ουσία από χρήματα των πολιτών. Από την άλλη, η κυβέρνηση καμαρώνει για τις δωρεάν μετακινήσεις ανέργων στην Αθήνα (πρόκειται, πράγματι, για μια θετική εξέλιξη), για την Θεσσαλονίκη όμως τηρεί σιγή ιχθύος.

Σαν να μην φτάνουν όλα αυτά, ο άνεργος επιπλέον τιμωρείται όχι μόνο επειδή δεν μπορεί να αγοράσει εισιτήριο. Χάνει, επιπλέον, το δικαίωμά υπεράσπισής του απέναντι σε ακραίες συμπεριφορές ελεγκτών όπως αυτές που προαναφέρθηκαν. Στην ουσία, λοιπόν, ο άνεργος ποινικοποιείται στην προσπάθεια του να πάψει να είναι άνεργος, δηλαδή να πάρει το λεωφορείο και να ψάξει για δουλειά.

Ως Δίκτυο Ανέργων και Επισφαλώς Εργαζομένων δηλώνουμε απερίφραστα την αλληλεγγύη μας στους καταδικασθέντες συνεπιβάτες μας και ελπίζουμε ότι η εκδίκαση της υπόθεσης σε δεύτερο βαθμό θα τους δικαιώσει. Επίσης, τονίζουμε ότι θα συνεχίσουμε τον αγώνα μας για δωρεάν μετακινήσεις ανέργων στην πόλη της Θεσσαλονίκης. Καλούμε το επιβατικό κοινό να εκφράσει έμπρακτα την αλληλεγγύη του απέναντι σε συνεπιβάτες μας που δεν έχουν εισιτήριο και σας καλούμε όλους να συμμετέχετε και να στηρίξετε τις δράσεις μας για διαγραφές προστίμων στον ΟΑΣΘ κάθε 23 του μήνα. 

ΠΑΙΡΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΗ ΤΩΝ ΔΩΡΕΑΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΜΑΣ!

Τη Δευτέρα 29/06 ο ΟΑΣΑ, ο δημόσιος οργανισμός συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, ανακοίνωσε πως θα παρέχει τις υπηρεσίες του δωρεάν σε όλους τους επιβάτες μέχρι και τη Κυριακή του δημοψηφίσματος, συμβάλλοντας έτσι στην αντιστροφή του κλίματος τρομοκρατίας που καλλιεργούν τα ιδιωτικά ΜΜΕ. Μάλιστα, σύμφωνα και με την ανακοίνωση, το μέτρο πρόκειται να διατηρηθεί για όλους τους ανέργους και μετά τη Κυριακή 5.7, ενώ όλα τα πρόστιμα που τους έχουν επιβληθεί από τον ΟΑΣΑ διαγράφονται δια νόμου!

Αυτά όσον αφορά τον ΟΑΣΑ, που είναι δημόσιος φορέας. Δυστυχώς όμως για το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης, ο ΟΑΣΘ, ο κρατικά επιδοτούμενος οργανισμός που έχει το μονωπώλιο στις συγκοινωνίες της πόλης από τη δεκαετία του ’50, είναι ιδιωτικός. Ένας ιδιωτικός φορέας με σταθερή επιχορήγηση από το κράτος, με σταθερά κέρδη των μετόχων του ακόμη και σε καιρούς κρίσης, που ποτέ δεν δίνει ρέστα στους κερματοδέκτες εντός των λεωφορείων, που αυξάνει τα εισιτήρια σε καιρό κρίσης και μειώνει τη συχνότητα των δρομολογίων, ο ΟΑΣΘ του οποίου τα λεωφορεία έχουν να ανανεωθούν από τον καιρό του Νώε ενώ ο Οργανισμός έχει εισπράξει το σύνολο του κόστους αγοράς τους, ο ΟΑΣΘ της κυνικής αδιαφορίας για τους συμπολίτες του.

Το αποτέλεσμα: σύμφωνα με δημοσιεύματα, η απάντηση του προέδρου του ΟΑΣΘ στη πρόταση για δωρεάν μεταφορές για την εβδομάδα του δημοψηφίσματος ήταν η απαίτηση από τη κυβέρνηση ποσού 288.000 ευρώ, για να καλύψει τη χασούρα! 

Απέναντι στην απαράδεκτη αυτή στάση του ΟΑΣΘ καλούμε τους συμπολίτες μας να διεκδικήσουν και να επιβάλουν στη πράξη τη δωρεάν μετακίνηση τους για όλη την εβδομάδα μέχρι και το δημοψήφισμα, με αλληλεγγύη και αποφασιστικότητα μέσα στα λεωφορεία! Καλούμε, επίσης, τη διοίκηση του ΟΑΣΘ, έστω και τώρα, να αποσύρει τους ελεγκτές από τα αστικά λεωφορεία αυτή την εβδομάδα και να μην επιχειρήσει να επιβάλλει πρόστιμα στους συμπολίτες μας!

Ως δίκτυο Ανέργων & Επισφαλώς Εργαζομένων Θεσσαλονίκης καλούμε τη Παρασκευή 03/07 στις 12:00μμ σε κινητοποίηση στα γραφεία του ΟΑΣΘ (Μπότσαρη & Παπαναστασίου) όπου θα απαιτήσουμε τη διαγραφή ΟΛΩΝ των προστίμων που θα έχουν τυχόν κοπεί από τη Δευτέρα 29 Ιουνίου και να διεκδικήσουμε δωρεάν μεταφορές μέχρι και τη Κυριακή 5 Ιουλίου αλλά και μόνιμα για όλους τους ανέργους!

-Δωρεάν μετακινήσεις για όλους μέχρι και τη Κυριακή 5 Ιούλη!

-Μόνιμες δωρεάν μεταφορές για ανέργους, φοιτητές, μαθητές, ευπαθείς κοινωνικές ομάδες!

-Έναν δημόσιο, φτηνό και ποιοτικό φορέα αστικών συγκοινωνιών για τη πόλη μας!  

ΕΝΑΣ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΠΡΟΣΤΙΜΩΝ ΑΝΕΡΓΩΝ ΣΤΟΝ ΟΑΣΘ!

Είσαι άνεργος. Είναι λογικό να πληρώνεις εισιτήριο στον ΟΑΣΘ όταν έχεις μηδενικό εισόδημα; Είναι λογικό όταν δεν έχεις μία για εισιτήριο να αναγκάζεσαι να πληρώσεις πρόστιμο στο 60πλάσιο της αρχικής αξίας του εισιτηρίου; Είναι λογικό ένας ιδιωτικός οργανισμός, μονοπώλιο στις μετακινήσεις στην πόλη, να επιδοτείται από το κράτος; Είναι, επιτέλους, λογικό το κράτος να μην παρέχει δωρεάν μετακινήσεις στους ανέργους;

Όχι, είναι παράλογο. Και άδικο.

Γι’ αυτό, εμείς οι άνεργοι, εδώ και ένα χρόνο, διαγράφουμε τα πρόστιμά μας κάθε 23  του μήνα στον ΟΑΣΘ. Όλοι μαζί καταφέρνουμε αυτό που δεν μπορεί να καταφέρει ο καθένας μόνος του. Και δεν μένουμε μόνο σ’ αυτό. Διεκδικούμε δωρεάν μετακινήσεις για όλους τους ανέργους. Γιατί οι ελεύθερες μετακινήσεις στην πόλη δεν είναι μόνο ανάγκη αλλά και δικαίωμά μας.

Όλο αυτό το διάστημα ο ΟΑΣΘ διασκεδάζει τις εντυπώσεις. Πρώτα πρώτα, παρουσιάζει τις διαγραφές προστίμων ως κοινωνική πολιτική του οργανισμού, αποσιωπώντας το γεγονός ότι η πίεση και η διεκδίκηση συλλογικοτήτων όπως η δική μας ανάγκασε τον ΟΑΣΘ να υποχωρήσει στο θέμα αυτό. Επίσης, ο ΟΑΣΘ, διακηρύσσει ότι κάθε άνεργος μπορεί να διαγράψει το πρόστιμο του. Και εδώ ξεκινά ο παραλογισμός: μία βόλτα στο Τμήμα Προστίμων του ΟΑΣΘ αρκεί για να επιβεβαιώσει κάθε αμφιβολία. Εκεί, πέρα από την προκλητική συμπεριφορά των υπαλλήλων, ο άνεργος ενημερώνεται πως όλα αυτά περί διαγραφών είναι φήμες και ανακρίβειες. Τέλος, ο ΟΑΣΘ ανά τακτά διαστήματα σε μια προσπάθεια να εκτονώσει την κοινωνική αντίδραση εξαγγέλει δωρεάν μετακινήσεις ανέργων μέσω προγράμματος ΕΣΠΑ. Εδώ και δύο χρόνια…

Ποιος είναι, όμως, ο ΟΑΣΘ; Ο ΟΑΣΘ είναι ένας ιδιωτικός οργανισμός ο οποίος επιδοτείται από το κράτος με διαδοχικές ανανεώσεις της οικονομικής συμφωνίας από το 1957 μέχρι σήμερα. Με βάση τα στοιχεία της νέας συμφωνίας (αναλυτικά στοιχεία και τεκμηρίωση μπορεί να βρει κανείς στο blog μας) το εγγυημένο επιχειρηματικό κέρδος των μετόχων του Ο.Α.Σ.Θ. ανήλθε την περίοδο 2009 – 2014 σε 100 εκατ. ευρώ περίπου, ενώ για τα έτη 2015 – 2017 προβλέπεται να ανέλθει σε 50 εκατ. ευρώ περίπου. Σκανδαλώδες είναι, επίσης, το γεγονός ότι ενώ μειώνεται η κρατική επιχορήγηση, τα κέρδη του οργανισμού παραμένουν ανέπαφα καθώς το κόστος της μείωσης περνά στο επιβατικό κοινό. Για να επιτευχθεί αυτό, τα εισιτήρια αυξήθηκαν (25% ως 33%), η συχνότητα των δρομολογίων μειώθηκε ενώ τα νυχτερινά δρομολόγια έπαψαν και η παράταση του χρόνου κυκλοφορίας των λεωφορείων αυξήθηκε από 15 σε 20 χρόνια χωρίς πρόβλεψη για υποχρεωτική συντήρηση. Για όποιον μπορεί ακόμα να έτρεφε αυταπάτες για το ποιος είναι ο ΟΑΣΘ, η εικόνα μιλά από μόνη της.

Ποιοι είμαστε εμείς; Το Δίκτυο Ανέργων και Επισφαλώς Εργαζομένων Θεσσαλονίκης είναι μια πρωτοβουλία που εδώ και δύο χρόνια παρεμβαίνει στην πόλη μας, διεκδικώντας άμεσες λύσεις στα προβλήματα μας. Λειτουργούμε αμεσοδημακρατικά, με καθιερωμένες τακτικές ανοιχτές συνελεύσεις, όπου ο καθένας μπορεί να τοποθετεί ή να θέσει το δικό του πρόβλημα. Βασική μας επιδίωξη είναι η συμμετοχή όσο περισσότερων ανέργων και επισφαλώς εργαζομένων γιατί θεωρούμε πως μόνο όπλο μας είναι η συλλογική δράση και διεκδίκηση, σπάζοντας τη λογική της ανάθεσής στην πράξη. Κανένας δε θα λύσει τα προβλήματά μας χωρίς εμάς!

Συνεχίζουμε δυναμικά καλώντας όλους τους ανέργους σε μαζικές παραστάσεις διαμαρτυρίας κάθε 23 του μήνα στις 12:00, έξω από τα γραφεία του ΟΑΣΘ (Μπότσαρη και Παπαναστασίου) για να διαγράψουμε τα πρόστιμά μας, για να διεκδικήσουμε το αυτονόητο!

Να διαγράφονται όλα τα πρόστιμα με επίδειξη της κάρτας ανεργίας!

Η κάρτα ανεργίας να αναγνωρισθεί από τον ΟΑΣΘ ως “πάσο” δωρεάν μετακινήσεων!

Είσαι άνεργος. Αλλά δεν είσαι μόνος! Έλα σε επαφή μαζί μας!

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ ΣΥΛΛΟΓΙΚΟΤΗΤΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΤΟΥ  Ο.Α.Σ.Θ.

(ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 19.11.2014)

1.       Ο Ο.Α.Σ.Θ. είναι Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου που λειτουργεί τις αστικές συγκοινωνίες στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης από το 1957 μέχρι σήμερα με διαδοχικές ανανεώσεις της οικονομικής συμφωνίας μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και του Οργανισμού. Ουσιαστικά πρόκειται για ιδιωτικό μονοπώλιο που διαχειρίζεται ένα δημόσιο αγαθό. Το απασχολούμενο κεφάλαιο του Ο.Α.Σ.Θ. είναι κατανεμημένο σε 424 ακέραιες μετοχές, από τις οποίες οι 346 είναι κατανεμημένες σε 1.900 περίπου μικρομετόχους, οι 29 ανήκουν στην εταιρία ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε., οι 25 ανήκουν στον συνεταιρισμό εργαζομένων στον Ο.Α.Σ.Θ. και οι 24 ανήκουν στο νομικό πρόσωπο Ο.Α.Σ.Θ.

ΕΝΑΣ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΠΡΟΣΤΙΜΩΝ ΑΝΕΡΓΩΝ! 

Η ΚΑΡΤΑ ΑΝΕΡΓΙΑΣ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΑΣΟ ΣΟΥ!

Μετά από 5 χρόνια εφαρμογής των ευρωπαϊκής έμπνευσης πολιτικών των μνημονίων, η πόλη μας έχει κατακτήσει πια “με το σπαθί της” τον τίτλο “Θεσσαλονίκη: ευρωπαϊκή πρωτεύουσα της ανεργίας”. Όταν η επίσημη ανεργία έχει πλησιάσει το 40% και στις γυναίκες και στους νέους έχει ξεπεράσει το 65% (μόλις ένας στους τρεις έχει δουλειά!), δεν είναι υπερβολή να μιλάμε για μια κοινωνία στα πρόθυρα ανθρωπιστικής κρίσης! 

Το Δίκτυο Ανέργων και Επισφαλώς Εργαζομένων Θεσσαλονίκης φιλοδοξεί να δώσει φωνή σε όλον αυτόν τον κόσμο που θέλει να σηκώσει κεφάλι και να αμυνθεί απέναντι στη άγρια επίθεση που εξαπολύουν εργοδότες και κυβερνήσεις. Να δώσει συλλογική διέξοδο στην οργή που συσσωρεύεται σε μεγάλα κομμάτια εργαζομένων που βλέπουν διαρκώς τα δικαιώματά τους να παραβιάζονται, στηρίζοντας τις διεκδικήσεις τους (βλ. διεκδικήσεις εργαζομένων στο Φούρνο του Λάμπρου, στο ΙΜΧΑ, στα κυλικεία του ΟΣΕ κ.α.). Να εκφράσει την ανάγκη των ανέργων για δωρεάν μετακινήσεις, επίδομα ανεργίας, δωρεάν ιατροφαρμακευτική περίθαλψη και ασφάλιση. 

Διεκδικούμε τη δωρεάν μετακίνηση όλων των ανέργων με τα ΜΜΜ της πόλης!

Ως Δίκτυο Ανέργων & Επισφαλώς Εργαζομένων πιστεύουμε ότι:

• Η υπηρεσία που παρέχουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό, όπως η υγεία, η παιδεία, η κατοικία, το ρεύμα, το νερό. Το να μπορείς να πας στη δουλειά σου, στη σχολή σου, στους φίλους και τους συγγενείς σου, αλλά και όταν χρειάζεται στο νοσοκομείο ή απλά μια βόλτα είναι βασική καθημερινή ανάγκη.

• Η ελεύθερη πρόσβαση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι δικαίωμα των ανέργων και εργαζομένων και όχι προνόμιο όσων έχουν να πληρώσουν.

• Οι μεταφορές πρέπει να είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό στην υπηρεσία όλων και όχι  μηχανισμός για να βγάζουν κέρδη ιδιώτες. Στη Θεσσαλονίκη, τα ΜΜΜ είναι μονοπώλιο μιας ιδιωτικής εταιρείας, του ΟΑΣΘ, που καλύπτει όλα τα έξοδα λειτουργίας της από τον κρατικό προϋπολογισμό (μισθοδοσίες υπαλλήλων, εξοπλισμός, ανανέωση στόλου κ.τ.λ.) την ίδια στιγμή που μόνο το 2013 έβγαλε κέρδη πάνω από 16 εκ. ευρώ (από εισιτήρια και πρόστιμα). Ενώ, λοιπόν, η κερδοφορία του ΟΑΣΘ είναι κάθε χρόνο εξασφαλισμένη,  αρνείται στους ανέργους δωρεάν μετακινήσεις με την πρόφαση ότι δεν μπορεί να τις χρηματοδοτήσει. 

Το Δίκτυο Ανέργων και Επισφαλώς Εργαζομένων μετρά ακόμα μία νίκη, μετά από ένα χρόνο διεκδίκησης δωρεάν μετακινήσεων και διαγραφών προστίμων ανέργων. Ο ΟΑΣΘ εξήγγειλε πρόσφατα δωρεάν μετακινήσεις ανέργων. Εμείς, από την μεριά μας, έχοντας ήδη την υποστήριξη δήμων, φορέων και συλλογικοτήτων της πόλης, δηλώνουμε πως δε θα σταματήσουμε μέχρις ότου κάθε άνεργος της πόλης μετακινείται δωρεάν και τα λόγια γίνουν πράξη. Η πρόσβαση στα ΜΜΜ δεν είναι εμπόρευμα αλλά δικαίωμα!   

Να διαγράφονται όλα τα πρόστιμα με επίδειξη της κάρτας ανεργίας!

Η κάρτα ανεργίας να αναγνωρισθεί από τον ΟΑΣΘ ως “πάσο” δωρεάν μετακινήσεων! 

Μετά τις πετυχημένες παρεμβάσεις μας τον τελευταίο χρόνο, όπου έχουμε διαγράψει πάνω από 180 πρόστιμα ανέργων, συνεχίζουμε δυναμικά καλώντας όλους τους ανέργους και επισφαλώς εργαζόμενους της Θεσσαλονίκης σε μαζικές παραστάσεις διαμαρτυρίας κάθε 22 του μήνα, στις 12:00, έξω από τα γραφεία του ΟΑΣΘ (Μπότσαρη & Παπαναστασίου), για να διαγράψουμε τα πρόστιμά μας, για να διεκδικήσουμε το αυτονόητο!